Bruselas retrasa a marzo la guía del reglamento 461 que aclarará las garantías del constructor

La
Comisión Europea no explicará hasta el mes de marzo todas las dudas
suscitadas entre los operadores de la posventa del automóvil por el
Reglamento 461 y las Directrices que lo acompañan.
Y
entre esas dudas ocupa un lugar preferente, la de en qué condiciones se
pierde la garantía del constructor si el automovilista repara o
mantiene el vehículo en un taller independiente.
 Así se lo ha
hecho saber el Jefe de Unidad de la Dirección General de la Competencia,
Paolo Cesarini, responsable de los temas de posventa del automóvil
desde la época del comisario Mario Monti, a Bernard Lycke, Director
Ejecutivo de la patronal europea de concesionarios y talleres, CECRA.
Cesarini
aprovechó un encuentro, celebrado en Bruselas a primeros de diciembre,
para anunciar que abandona su puesto y que será sustituido el primero de
enero por María Rehbinder, finlandesa y especialista en derecho de la
Competencia sin experiencia en temas del automóvil, pero que ha sido
Jefe de Unidad de la Dirección General de la Competencia desde 2003.