Renault presenta imagenes de cómo será su nuevo prototipo Dezir antes de presentarlo mundialmente... en el Salón del Automóvil de París 2010 , en Septiembre. El Dezir representa el futuro de el tipo de diseño que busca de la marca francesa, con su nuevo lema 'Drive the change' diseños más ligados a las emociones fuertes. La “Z” que contiene su nombre es una referencia directa a la etiqueta Z.E. (por cero emisiones) y sus elementos de estilo reflejan la técnica y la ligereza, atributos naturales del coche eléctrico. EL frontal tendra un gran logo de la marca se encuentra rodeado por la rejilla de entrada de aire que cubre todo el frontal, en la cual se encuentran los faros. Los pasos de rueda que alojan llantas de unas enormes 21".En la parte trasera el logo retroiluminado, un gran difusor y los grupos ópticos que forman una franja de luz, completan un diseño muy singular. La carrocería está fabricada en kevlar y el chasis tubular de acero , logrando un peso ultraligero. Su motor eléctrico se montara en posición central trasera ( como los grandes deportivos), 150 CV y 226 Nm de par máximo. Consigue el 0 a 100 km/h en 5 s. Su batería de ion-litio, se encuentra tras la banqueta interior, alimenta al propulsor y ofrece una autonomía de 160 kilómetros.
Renault presenta imagenes de cómo será su nuevo prototipo Dezir antes de presentarlo mundialmente... en el Salón del Automóvil de París 2010 , en Septiembre. El Dezir representa el futuro de el tipo de diseño que busca de la marca francesa, con su nuevo lema 'Drive the change' diseños más ligados a las emociones fuertes. La “Z” que contiene su nombre es una referencia directa a la etiqueta Z.E. (por cero emisiones) y sus elementos de estilo reflejan la técnica y la ligereza, atributos naturales del coche eléctrico. EL frontal tendra un gran logo de la marca se encuentra rodeado por la rejilla de entrada de aire que cubre todo el frontal, en la cual se encuentran los faros. Los pasos de rueda que alojan llantas de unas enormes 21".En la parte trasera el logo retroiluminado, un gran difusor y los grupos ópticos que forman una franja de luz, completan un diseño muy singular. La carrocería está fabricada en kevlar y el chasis tubular de acero , logrando un peso ultraligero. Su motor eléctrico se montara en posición central trasera ( como los grandes deportivos), 150 CV y 226 Nm de par máximo. Consigue el 0 a 100 km/h en 5 s. Su batería de ion-litio, se encuentra tras la banqueta interior, alimenta al propulsor y ofrece una autonomía de 160 kilómetros.
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